Matapos ang pabilog na mga karayom sa pagniniting ay hindi na-unpack at hindi naka-box, ang pansin ay dapat bayaran sa tamang operasyon at pagpapanatili ng mga karayom sa pagniniting sa bawat yugto mula sa pag-load sa makina, normal na produksiyon, pangmatagalang pag-shutdown, at pag-sealing off ang makina. Kung hawakan nang maayos, magiging kapaki -pakinabang ito sa kinis ng tela, ang katatagan ng proseso ng paghabi at ang buhay ng serbisyo ng mga karayom ng pagniniting.
1.Whenang mga karayom sa pagninitingNa-unpack lamang at inilagay sa makina at na-load: suriin muna ang kalidad ng mga karayom sa pagniniting, dahil kung ang hindi binuksan na mga karayom ng pagniniting ay naka-imbak nang masyadong mahaba at ang kapaligiran ng imbakan ay hindi maganda, ang mga kalawang na lugar o langis ng anti-rust ay lilitaw sa ibabaw ng mga karayom sa pagniniting. Nagdudulot ito at gumagawa ng isang hard film ng langis, na ginagawang hindi nababaluktot ang karayom, na hindi kaaya -aya sa paghabi at ginagawang mahirap alisin ang tela. Matapos ipasok ang karayom at nagsisimulang i -load ang tela, dapat mong gumamit ng isang refueling bote upang magdagdag ng ilang pagniniting na lubricating oil sa pagniniting karayom. Titiyakin nito na ang pagniniting karayom ay maayos na lubricated at bawasan ang pinsala sa mga pin at latch ng karayom kapag sinimulan ang makina. Dapat mo ring bigyang pansin ang posisyon ngang gabay ng sinulid, ang posisyon ng karayom ng pagniniting, at ang pagsasaayos ngang cam. Ang mga ito ay maaaring maging sanhi ng pinsala sa karayom ng pagniniting at dapat na nababagay sa isang mas makatuwirang posisyon. Matapos i -load ang tela, simulan nang normal ang makina. Maaari kang mag-spray ng ilang mga pag-ikot ng W40 anti-rust oil sa lugar ng karayom habang tumatakbo ang makina. Ito ay epektibong aalisin ang orihinal na mga spot ng kalawang sa mga karayom ng pagniniting at ang langis ng langis na ginawa ng langis ng anti-rust, na ginagawang mas mabilis ang pagniniting ng mga karayom. Pumasok sa perpektong estado. Ang bilis ng pagsisimula ng sasakyan ay hindi dapat masyadong mabilis at dapat gawin nang paunti -unti.
2. Kapag ang makina ay naghihintay na itigil sa loob ng mahabang panahon: ang makina ay dapat na linisin muna, pagkatapos ay pabagalin para sa ilang mga liko, at pag-spray ng W40 anti-rust oil sa mga nakalantad na bahagi ng mga karayom sa pagniniting. Hindi ko inirerekumenda ang pag -spray ng langis ng pagniniting dito, dahil ang langis ng pagniniting ay naglalaman ng mga emulsifying additives, na magiging reaksyon ng chemically na may kahalumigmigan sa hangin at hindi kaaya -aya sa pag -iwas sa kalawang. Pagkatapos ay takpanang camKahon na may isang layer ng plastic wrap upang maiwasan ang direktang pagkakalantad ng mga karayom sa pagniniting. Ang kondisyon ng kalawang-patunay ng mga karayom sa pagniniting ay dapat ding suriin nang regular sa hinaharap.
3.Maintenance pagkatapos ng pag -alis ng mga karayom sa pagniniting: Pagkatapos ng pag -alis ng mga karayom sa pagniniting, dapat silang ibabad sa pagniniting ng langis sa loob ng isa hanggang dalawang araw (pangunahin upang ibabad ang mga impurities sa karayom ng karayom at ang mga impurities sa karayom ng pagniniting upang mapahina ang mga ito). Linisin ang labas, i-spray ito ng langis ng anti-rust ng W40, at pagkatapos ay i-seal ito sa isang medyo selyadong lalagyan. Nang maglaon, kinakailangan na obserbahan at regular na mag-spray ng langis ng anti-rust.
Oras ng pag-post: Mayo-24-2024