Papalapit na ang rurok ng kargamento sa Spring Festival! Kompanya ng Pagpapadala: Hindi sapat ang 40-talampakang mga lalagyan sa unang quarter ng 2022

Sinabi ni Drewry na dahil sa mabilis na paglaganap ng Omicron kamakailan, ang panganib ng pagkagambala sa supply chain at pabagu-bago ng merkado ay mananatiling mataas sa 2022, at ang mga senaryo na naganap noong nakaraang taon ay tila malamang na maulit muli sa 2022.

Samakatuwid, inaasahan nila na mapapahaba ang oras ng pag-aayos, at lalong magiging masikip ang mga daungan at terminal, at inirerekomenda nila na maging handa ang mga may-ari ng kargamento para sa mas maraming pagkaantala at patuloy na mataas na gastos sa transportasyon.

Maersk: Sa unang quarter ng 2022, magkukulang ang suplay ng mga 40-talampakang container

Dahil sa mga pagkaantala sa mga iskedyul ng pagpapadala, patuloy na lilimitahan ang kapasidad, at inaasahan ng Maersk na mananatiling napakasikip ng espasyo sa buong Lunar New Year.

Inaasahang hindi sapat ang suplay ng 40-talampakang mga container, ngunit magkakaroon ng surplus ng 20-talampakang container, lalo na sa Greater China, kung saan magkakaroon pa rin ng kakulangan sa container sa ilang lugar bago ang Lunar New Year.

Dahil nananatiling malakas ang demand at mayroong malaking backlog ng mga order, inaasahan ng Maersk na patuloy na magiging puspos ang merkado ng pag-export.

Ang mga pagkaantala sa mga iskedyul ng pagpapadala ay magdudulot ng pagbaba sa kapasidad,kaya mas sisikip ang espasyo sa panahon ng Lunar New YearInaasahang mananatili ang pangkalahatang demand sa pag-import sa halos katumbas na antas.

Karaniwan ang mga suspendidong paglipad at mga daungan bago ang Spring Festival, masikip na espasyo, at naantalang kapasidad.

Kabilang sa 545 na naka-iskedyul na paglalakbay sa mga pangunahing rutang trans-Pasipiko, trans-Atlantiko, Asya-Hilaga at Asya-Mediterranean,58 na biyahe ang nakanselasa pagitan ng linggo 52 at ikatlong linggo ng susunod na taon, na may rate ng pagkansela na 11%.

Ayon sa kasalukuyang datos ni Drewry, sa panahong ito, 66% ng mga blankong paglalakbay ay magaganap sa ruta ng kalakalan patungong silangan na trans-Pasipiko.pangunahin na sa kanlurang baybayin ng Estados Unidos.

Ayon sa datos na ibinuod ng iskedyul ng madaling paglalayag noong Disyembre 21, isang kabuuang ruta mula Asya patungong Hilagang Amerika/Europa ang sususpindehin mula Disyembre 2021 hanggang Enero 2022 (ibig sabihin, ang unang daungan ay aalis mula ika-48 hanggang ika-4 na linggo sa kabuuang 9 na linggo).219 na paglalakbay, kung saan:

• 150 paglalakbay patungong Kanlurang Amerika;
• 31 na paglalakbay sa Silangan ng Estados Unidos;
• 19 na paglalakbay sa Hilagang Europa;
• 19 na paglalakbay sa Mediteraneo.

Mula sa perspektibo ng mga alyansa, ang alyansa ay may 67 na paglalakbay, ang alyansa sa karagatan ay may 33 na paglalakbay, ang alyansa sa 2M ay may 38 na paglalakbay, at ang iba pang mga independiyenteng ruta ay may 81 na paglalakbay.

Mas mataas ang kabuuang bilang ng mga nasuspindeng flight ngayong taon kumpara noong nakaraang taon.Kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon, dumoble rin ang bilang ng mga nasuspindeng flight.

Dahil sa nalalapit na holiday ng Chinese Lunar New Year (Pebrero 1-7),Isususpinde ang ilang serbisyo ng barge sa timog Tsina.Inaasahan na mula ngayon hanggang sa Bagong Taon Lunar sa 2022, ang demand sa kargamento ay mananatiling napakalakas at ang dami ng kargamento ay mananatili sa mataas na antas.

Gayunpaman, ang paminsan-minsang epidemya ng bagong korona ay maaari pa ring magkaroon ng isang tiyak na epekto sa supply chain ng customer.

Nagpapatuloy ang mga pagkaantala sa barko at mga bakanteng shift sa ruta mula Asya patungong Hilagang Amerika.Inaasahang ang iskedyul ng pagpapadala ng mga produktong pang-eksport sa Enero ay mahaharap sa mas matitinding hamon., at ang buong ruta ng US ay magpapatuloy na maging masikip;

Ang demand sa merkado at espasyo ay nasa isang estado pa rin ng malubhang kawalan ng balanse sa pagitan ng supply at demand. Inaasahang lalala pa ang sitwasyong ito dahil sa pagdating ng peak shipment sa bisperas ng Spring Festival, at ang singil sa kargamento sa merkado ay inaasahang maghahatid ng isa pang sunod-sunod na pagtaas.

Kasabay nito, inaatake ang Europa ng bagong strain ng crown virus ni Omi Keron, at patuloy na pinalalakas ng mga bansang Europeo ang mga hakbang sa pagkontrol. Patuloy na nananatiling mataas ang demand ng merkado para sa transportasyon ng iba't ibang materyales; at ang pagkaantala ng kapasidad ay makakaapekto pa rin sa pangkalahatang kapasidad.

Kahit bago man lang mag-Christmas New Year, magiging karaniwan pa rin ang penomeno ng pagkaantala ng kapasidad.

Patuloy ang sitwasyon ng mga bakanteng shift/pagtalon ng malalaking barko. May tensyon sa mga espasyo/walang laman na container bago ang Spring Festival; tumaas din ang pagsisikip sa mga daungan sa Europa; nanatili ang demand sa merkado. Naapektuhan ng kamakailang epidemya sa loob ng bansa ang kabuuang kargamento.Inaasahang sa Enero 2022. Magkakaroon ng sunod-sunod na pinakamataas na kargamento bago ang Spring Festival.

Ipinapakita ng Shanghai Container Freight Index (SCFI) na mananatiling mataas ang mga singil sa kargamento sa merkado.

Patuloy na nakakaranas ng mga bakanteng byahe/mga daungan ang mga rutang Tsina-Mediterranean, at unti-unting tumataas ang demand sa merkado. Mahigpit ang pangkalahatang sitwasyon sa kalawakan sa ikalawang kalahati ng buwan, at bahagyang tumaas ang singil sa kargamento sa huling linggo ng Disyembre.